Enduro rallija nolikums 2010.gads
СТАНДАРТЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ЭТАПОВ ЭНДУРО РАЛЛИ ЛИТВЫ - ЛАТВИИ
1. ОГРАЖДЕНИЕ ГОНЩИКОВ - должно быть соответствующих размеров, чтобы поместились все автомобили участников, также прицепы и грузовики. Земля должна быть укреплена для свободного проезда автомобилей в любых погодных условиях. Организация мест парковки должна обеспечить рациональное расположение транспортных средств, чтобы всегда иметь свободный выезд автомобилей из ограждённой зоны.
Обязательно наличие достаточного количества санитарных услуг, а также возможность помыться. Организатор должен предусмотреть места для рекламных стендов.
2. ЗАКРЫТАЯ ЗОНА ПАРКОВКИ - предстартовая зона, которая имеет только один вход и один выход, прямо возле линии старта. В неё можно попасть прямо из ограждения.
3. СПЕЦИАЛЬНЫЙ УЧАСТОК (СУ) - это специальный, огороженный участок маршрута эндуро ралли, для которого даётся дополнительный старт, и который нужно преодолеть за кратчайшее время.
4. СТАРТОВЫЕ СПИСКИ, КЛАССИФИКАЦИИ – все списки участников, стартовые списки, составы и классификации команд наряду с именами и фамилиями должны включать в себя стартовые номера, названия команд и марки транспортных средств.
5. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТАРТОВ Перерыв между командами - минимум 1 минута. На первом этапе последовательность стартов участников будет определена жеребьёвкой. На последующих этапах - по возрастающей классификации предыдущих этапов.
6. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЗОНА – это заранее предусмотренные по маршруту огороженные места, в которых участники смогут произвести ремонт транспортных средств.
7. КОНТРОЛЬНЫЕ ПУНКТЫ (КП) - установленные для ориентационной части соревнований пункты, которые участники должны зафиксировать фотоаппаратом поочерёдно.
8. ТОПЛИВНАЯ ЗОНА – зона, предусмотренная для пополнения запасов топлива и смазки цепей, в ориентационной части соревнований.
9. НОРМА ВРЕМЕНИ – период времени, за который участники должны пройти весь маршрут ралли, включая скоростные участки.
I. ПРАВИЛА ЭНДУРО-РАЛЛИ ЛИТВЫ - ЛАТВИИ 2010 Г.
1.1. Общие правила соревнований по эндуро ралли Литвы - Латвии (ЛЛЭР):
Это общедоступные мотоциклетные, охватывающие несколько территорий мероприятия, цель которых:
• Позволить начинающим гонщикам заняться мотоспортом.
• Поднять квалификацию гонщиков.
• Позволить заняться мотоспортом на любительском уровне тем, кто не имеет достаточной квалификации и необходимой техники для старта в Балтийских чемпионатах.
1.2. Право на Старт
Право стартовать на этапах ЛЛЭР имеет участник:
• Имеющий одноразовую лицензию эндуро туризма;
• Имеющий соответствующую категорию управления транспортным средством, участвующем в соревнованиях;
• Имеющий техпаспорт транспортного средства, участвующего в соревнованиях;
• Имеющий соответствующую экипировку, а также стартовый пакет ралли.
1.3. Разделение по классам
Всего есть четыре класса:
• Hard enduro – до 165 кг;
• Soft enduro - 165 кг. и больше;
• Sport ATV – колёсная формула 4x2;
• Utility ATV - колёсная формула 4x4;
1.4. Классификация
1.4.1. Окончательные результаты определяются количеством очков, полученных за места на этапах соревнований ЛЛЭР .
1.4.2. На каждом этапе очки будут подсчитываться по следующей схеме:
I место – 25 очков VI – 15 очков XI – 10 очков XVI – 5 очков
II место – 22 очка VII – 14 очков XII – 9 очков XVII - 4 очков
III место – 20 очков VIII – 13 очков XIII – 8 очков XVIII – 3 очка
IVместо – 18 очков IX – 12 очков XIV – 7 очков XIX – 2 очка
V место – 16 очков X – 11 очков XV – 6 очков XX – 1 очко
1.4.3. Если набрано одинаковое количество очков, выигрывает команда, занявшая более высокое место на последнем этапе соревнований.
1.5. Календарь соревнований
ЛЛЭР будет проводится в 3 однодневных этапа. Место и время мероприятий будут объявлены в Дополнительном Регламенте и на официальных сайтах соревнований.
1.6. Стартовые номера
Участники соревнований ЛЛЭР, в которых они стартуют первый раз, получат стартовые номера от организаторов. Выданные номера будут действительны весь сезон.
1.7. Важнейшие правила соревнований:
1.7.1. Проехать всей командой по рекомендованному маршруту (указан на навигаторе), уложившись в норму времени, и зафиксировать фотокамерой поочерёдно указанные в нём контрольные пункты (числа, изображённые на различных объектах).
1.7.2. Контрольных пунктов будет около 20.
1.7.3. За незафиксированные пункты и за превышенные нормы времени будут начисляться штрафные секунды.
1.7.4. Общая длина маршрута эндуро ралли около 200 км.
1.7.5. Маршрут включает в себя два скоростных участка. Каждый из них нужно пройти согласно определённой временной норме. На CY фиксируется время их прохождения, что и определит победителей.
1.7.6. Финиш фиксируется по последнему его достигшему члену команды.
1.7.7. Во всех классах команда состоит из 2 членов.
1.8. Экологические коврики.
Вводится обязанность использовать "экологически коврики" во время заправки топливом и при производстве всех работ по обслуживанию мотоцикла в зоне ограждения. Минимальные размеры коврика должны превышать длину и ширину мотоцикла. Коврик должен иметь водонепроницаемый низ и абсорбирующий верх. В технической и топливной зонах наличие ковриков обеспечат организаторы.
1.9. Особенности для квадроциклов
Участники, стартующие в классах квадрoциклов:
• имеют право въезжать и выезжать в/из закрытой парковочной зоны с заведённым двигателем;
• разрешается оказывать помощь в толкании участвующего в соревнованиях квадроцикла.
1.10. Плата за участие в соревнованиях
Точный размер оплаты будет представлен в Дополнительном Регламенте.
За 30 дней до соревнований стартовый взнос увеличивается на 30%.
За 15 дней до соревнований стартовый взнос увеличивается ещё на 30%.
II. ПОРЯДОК ОПЛАТЫ, ФИНАНСОВЫЕ СВЯЗИ СОРЕВНОВАНИЙ ЛЛЭР 2010 Г.
2.1. Награды ЛЛЭР
2.1.1. Участникам, занявшим I-III места, будут вручены спортивные кубки, либо их заменители.
2.1.2. Награды назначаются:
o Отдельно за каждый этап ЛЛЭР.
o Общая награда ЛЛЭР по сумме результатов всех этапов. При этом будут вручены и основные призы спонсоров.
2.2. Оплата на этапах ЛЛЭР
2.2.1. Одноразовая лицензия - 25 лит.
2.2.2. Одноразовая медицинская страховка – 20 лит (может меняться в зависимости от расценок страхового брокера).
2.2.3. Стартовые взносы будут уточнены в Дополнительном Регламенте.
2.2.4. Взнос за подачу протеста – 50 лит.
2.2.5. Грозящие штрафы за езду по бездорожью, повреждение лесного покрова, лугов и частных территорий:
o За самовольную рубку, уничтожение или порчу деревьев и кустарников, как на государству принадлежащей, так и в частном владении находящейся земле, назначается штраф от 200 до 60 тыс. лит, в зависимости от количества деревьев, также конфискуются инструменты и средства совершения нарушения.
o За самовольное уничтожение, порчу или сбор лесного покрова штраф от 50 до 100 лит.
o За установку транспортных средств, палаток, временных построек, или за езду на транспортных средствах по лесу там, где это запрещено, штраф от 75 до 100 лит.
o За нарушение противопожарных требований лесоохраны штраф от 50 до 100 лит.
III. ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ЭНДУРО
3.1. Мотоцикл
Участвовать можно только с исправными, не загрязняющими окружающую среду мотоциклами.
3.2. Тормоза
На всех мотоциклах должны быть минимум два действующих тормоза (переднему/ним и заднему/ним колёсам) с независимым управлением.
3.3. Шины для эндуро
Запрещается использование шин с металлическими шпильками, шипами, цепями и другими приспособлениями, помогающим ездить по скользким поверхностям.
3.4. Стартовые номера
3.4.1. Цифры для стартового номера каждому участнику должен вручить организатор во время дополнительной регистрации в день соревнований. Участники должны использовать их во всех трёх этапах 2010 года.
3.4.2. Стартовый номер должен быть наклеен:
o один на задней части шлема;
o другой спереди мотоцикла; если нет такой возможности, то на передней части мотоцикла, придерживаясь правой стороны, т.е. чтобы сидящий на мотоцикле участник или часть мотоцикла не могли его закрыть.
3.4.3. При утере стартового номера участник обязан сам изготовить аналогичный номер.
3.4.4. Цифры должны быть ясно различимы и иметь размеры не менее, чем:
o Высота 100 мм;
o Ширина одной цифры 50 мм;
o Толщина линий 10 мм;
o Расстояние между цифрами не менее 10 мм. Цифры должны быть чёрного цвета на белом фоне.
3.5. Освещение
Должны быть работающие передняя и задняя фары.
3.6. Защитная одежда и оборудование
Во время соревнований участники должны быть одеты в мотоциклетную защитную одежду или специальные эндуро-куртки, ботинки, перчатки.
3.7. Шлемы
3.7.1. Участники соревнований должны носить защитные шлемы. Шлем должен быть правильно застёгнут и быть в хорошем состоянии.
3.7.2. На соревнованиях шлемы должны быть неповреждёнными, и ни в коем случае не может быть нарушена их первоначальная конструкция.
3.7.3. Во время езды шлем участника должен быть правильно застёгнут.
3.8. Контроль
3.8.1. Общие правила:
3.8.1.1. Участник всё время отвечает за свой мотоцикл.
3.8.1.2. На техконтроль участник должен явиться вместе с мотоциклом во время, установленное Дополнительным Регламентом.
3.8.1.3. Менеджер Технической Комиссии должен подготовить список мотоциклов, принятых для контроля и сообщить Организатору соревнований результаты техприёмки. Участник, не соответствующий вышеупомянутым требованиям, может быть отстранён от соревнований. Организатор может не допустить до соревнований участника, который представляет опасность для других участников или для зрителей.
3.8.2. Специальные положения:
3.8.2.1. Техническая приёмка должна производиться во время, установленное Дополнительным Регламентом.
3.8.2.2. Участник должен сам представить в парковочную зону чистый мотоцикл, шлем.
3.8.2.3. Участник может представить к приёмке только один мотоцикл.
3.8.2.4. Мотоциклы в закрытую зону парковки представляются с выключенными двигателями, за исключением квадрациклов.
3.8.2.5. Сразу после окончания приёмки менеджер технической комиссии должен представить список принятых мотоциклов Организатору Соревнований.
IV. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ ПО ЭНДУРО РАЛЛИ
4.1. Характер езды
4.1.1. Запрещается:
o Ехать нетрезвым и без водительских прав соответствующей категории;
o Превышать разрешённую в населённых пунктах скорость. Нарушать другие правила дорожного движения;
o Двигаясь по бездорожью портить лесной покров, луга и частные территории;
o Покинуть соревнования, не предупредив главного арбитра.
4.1.2. Каждый участник, не придерживающийся правил дорожного движения, после установления данного факта, может быть оштрафован.
4.2. Условия для участия
4.2.1. В соревнованиях могут участвовать гонщики, составившие команду из двух участников, управляющих мотоциклами одного класса (см. Разделение по классам )
4.2.2. Название команды должно оставаться неизменным в течение всего сезона. На различных этапах состав команд может меняться, однако, об этом должно быть объявлено перед каждыми соревнованиями.
4.2.3. Команда должна иметь стартовый пакет, состоящий из:
o аптечки;
o навигатора;
o фотоаппарата;
o мобильного телефона с полностью заряженным аккумулятором;
o верёвки;
o жидкостей для питья.
4.3. Задачи Технической Комиссии
• Проверить исправность мотоцикла (не протекает ли масло, работают ли передние и задние фары, передние и задние тормоза).
• Проверить, в порядке ли водительский шлем.
• Проверить, имеет ли команда полный стартовый пакет.
• Проверить, правильно ли приклеены стартовые номера.
4.4. Закрытая парковочная зона
4.4.1. На соревнованиях действует условие закрытой парковочной зоны. Это означает, что, за исключением времени на трассе и времени, отведённого для предстартовых работ, мотоцикл стоит на месте, называемом закрытой парковочной зоной.
4.4.2. Загнав мотоцикл в закрытую парковочную зону участник обязан сразу покинуть её. Вернуться он может не раньше чем за 10 минут до назначенного ему времени старта.
4.4.3. Закрытая парковочная зона должна быть соответствующим образом ограждена и охраняема от посторонних людей.
4.4.4. Закрытая парковочная зона может иметь только один вход и один выход, прямо возле линии старта. В парковочной зоне могут находиться только лица, выполняющие соответствующие функции.
4.4.5. В закрытой парковочной зоне запрещается:
o прикасаться к мотоциклу другого участника;
o прикасаться к своему мотоциклу, за исключением моментов закатывания/выкатывания на/с площадки;
o заводить двигатель (не касается квадрациклов);
o курить.
За эти нарушения участник может быть дисквалифицирован или оштрафован на 300 секунд.
4.5. Линия старта
4.5.1. За 10 минут до указанного времени старта участник имеет право войти в закрытую парковочную зону, взять мотоцикл и выкатить его на линию старта.
4.5.2. На линии старта запрещено выполнение любых относящихся к мотоциклу ремонтных работ, под угрозой дисквалификации.
4.5.3. На линии старта могут находиться только участники и судьи.
4.6. Старт
4.6.1. Перед стартом участники обязаны зафиксировать фотоаппаратом стартовый номер команды, наклеенный на мотоцикл участника.
4.6.2. Сигнал к старту подаётся команде в точное время согласно заранее установленным временам стартов. После сигнала старта участник, стоящий у линии старта, должен завести двигатель и за одну минуту с момента сигнала старта проехать за другую линию.
4.6.3. Участник, опоздавший на старт более чем на минуту, будет оштрафован на 60 секунд за каждую полную минуту опоздания.
4.7. Ориентационная часть маршрута
4.7.1. Длина ориентационной части маршрута указана в Дополнительном Регламенте.
4.7.2. Ориентационная часть маршрута должна быть преодолена за установленное в качестве нормы время, которое будет указано в Дополнительном Регламенте.
4.7.3. Маршрут, указанный в GPS-e, проходит по дорогам общего пользования, лесным просекам, и имеет рекомендательный характер.
4.7.4. Есть два различных маршрута с различными контрольными пунктами (КП). Маршрут SOFT предназначен для класса Soft enduro. Маршрут HARD предназначен для классов Hard enduro, Sport и Utility ATV .
4.7.5. Участник, отклонившийся от маршрута, должен вернуться на него в том же месте, где отклонился.
4.7.6. Езда по покрову лесов, лугов и частных территорий, не находящихся на ориентационном маршруте, запрещена и наказывается дисквалификацией. Участник, нарушивший это правило, будет иметь правовые и финансовые проблемы.
4.7
.7. Запрещена езда в противоположном, нежели указано, направлении. Нарушение этого правила наказывается дисквалификацией.
4.7.8. Там, где участник должен ехать точно установленным маршрутом, организатор может обозначить трассу особо точно (лентой и т.д.). Если трасса обозначена знаками с обеих сторон, участник должен ехать между этими знаками.
4.7.9. Образцы знаков, используемых для обозначения трассы, должны быть вывешены возле линии старта.
4.7.10. Если во время соревнований судья заявит, что участок трассы стал абсолютно непригодным для езды, он (судья) может вычеркнуть этот участок из маршрута, с согласия главного судьи соревнований, и скорректировав в соответствии с этим пунктуацию.
4.8. Контрольные пункты
4.8.1. На ориентационном маршруте предусмотрены контрольные пункты, которые должны быть зафиксированы фотоаппаратом поочерёдно. На снимке должен быть виден хоть один шлем участника команды со стартовым номером команды.
4.8.2. Рекомендованная дистанция между КП около 10 км.
4.8.3. КП обозначаются на различных хорошо видимых объектах. Цвет обозначений указывается в Дополнительном Регламенте.
4.8.4. За каждый незафиксированный контрольный пункт или нарушение очерёдности назначаются штрафные секунды.
4.9. Карточка фиксации времени
4.9.1. Во время дополнительной регистрации участник должен получить карточку фиксации времени (ЛФК).
4.9.2. Участник отвечает за свою карточку на протяжении всего эндуро ралли.
4.9.3. Участник должен позаботиться об обложке или другом способе хранения ЛФК на протяжении всех соревнований.
4.9.4. Участник, который не отметил или не подал своей карточки для отметки, или воспользовавшийся карточкой другого участника соревнований, будет дисквалифицирован.
4.9.5. Участник, потерявший свою ЛФК, будет оштрафован на 50 лит.
4.10. Нейтрализация временной нормы
4.10.1. Если участник может доказать Организатору соревнований и гл. судье, что его опоздание вызвано необычными, не зависящими от него обстоятельствами, напр. оказание первой помощи при серьёзной аварии, к нему может быть применена нейтрализация времени, что означает аннулирование опоздания на отрезке, где произошла авария, при подсчетах руководствуясь оценкой судьи.
4.10.2. Не будет считаться необычным обстоятельством возможная блокировка трассы другим участником соревнований.
4.11. Специальные участки
4.11.1. Специальный участок (CY) - это трасса, которая может быть огорожена лентой только в необходимых местах, а линия финиша не должна быть проведена возле старта.
4.11.2. Участки CY те же для всех классов.
4.11.3. Стартуют с линии старта с включенным двигателем, мотоцикл стоит. Если старт первого CY совпадает со стартом эндуро ралли, руководствуемся правилами для CY, т.е., стартуем с включённым двигателем.
4.11.4. Стартуют команды по одной, с интервалом минимум 1 минута.
4.11.5. Стартуют после сканирования карточек учета времени обоих членов команды, и получив знак, который подаёт назначенное для этого лицо/судья.
4.11.6. Финиш CY фиксируется при остановке мотоцикла на обозначенной линии финиша. При этом финишная линия должна быть между осями мотоцикла. В это время сканируется карточка учёта времени участника.
4.11.7. Посла финиша на CY, в случае необходимости, можно остановиться в технической зоне, произвести ремонт мотоцикла.
4.11.8. Выбрать время стартов CY2 можно по желанию, но не раньше и не позже предусмотренного Дополнительным Регламентом старта и закрытия CY.
4.11.9. Участник, покинувший трассу CY и вернувшийся на неё в тоже место, с которого покинул, может быть оштрафован на 30 секунд (по оценке судьи). 30 секунд прибавится к достигнутому результату. Участник, нарочно покинувший CY трассу, может быть дисквалифицирован или оштрафован на 300 секунд.
4.11.10. Команде, участник которой на отрезке CY объедет сложное препятствие, воспользовавшись обозначенным коридором („chicken line“), будет засчитано худшее время, зафиксированное среди команд, преодолевших все преграды CY .
4.11.11. Ознакомления с CY, преодолевая его на мотоцикле, не будет.
4.11.12. При обгоне более быстрым соперником необходимо держатся правой стороны трассы и значительно уменьшить скорость движения. Застряв в препятствии, постараться уступить проезжую часть дороги. В ориентационной части те же требования при сборе контрольных пунктов.
4.12. Заправка топливом
4.12.1. Заправка топливом производится во время, отведённое для езды.
4.12.2. Заправка топливом разрешена только внутри ограждения гонщиков, в технической, либо топливной зонах.
4.12.3. Во время заправки топливом двигатель должен быть выключен. Штраф за нарушение правила - дисквалификация.
4.12.4. Всюду, где организатором разрешён ремонт мотоциклов, должны быть использованы защитные коврики.
4.12.5. Имеется возможность перед стартом соревнований сдать баки с горючим, обозначенные стартовыми номерами команд, в специальный транспорт, который будет ждать участников в предусмотренной топливной зоне, в определённое Дополнительным Регламентом время.
4.13. Запрещённые контакты
4.13.1. Запрещено сопровождать участника соревнований во время езды где-либо на трассе, под угрозой дисквалификации.
4.13.2. Запрещён контакт между участниками. Любой контакт влечёт за собой 60 штрафных секунд.
4.14. Удаление
Участник, который покидает соревнования (из-за технической неисправности или дисквалификации), не имеет права двигаться по трассе вместе с другими участниками соревнований. Второй член команды может продолжить соревнование только получив разрешение гл. судьи. Однако, команда в зачёте этапа эндуро-ралли уже не участвует.
4.15. Список штрафов и бонусов
4.15.1. Штрафы прибавляются к временам преодоления обоих CY:
o За езду в непредназначенном для этого месте и игнорируя предупреждение - 300 сек.
o За несоблюдение установленного порядка в закрытой зоне парковки - 300 сек.
o Заведение двигателя на линии старта до сигнала старта - 60 сек.
o За каждую полную минуту опоздания на старт - 60 сек.
o Случайный выезд с трассы - 30 сек.
o Сознательный выезд с трассы, пересечение трассы - 300 сек.
o Любой контакт - 60 сек.
o Отсутствие пункта КП на фотокамере, отсутствие на снимке шлема участника команды с ясно различимым стартовым номером - по 120 сек.
o Превышение временной нормы ориентационной части - 360 сек.
o Не преодолённый CY – по 1200 сек.
4.15.2. Если команда зафиксировала все КР и не превысила норму времени, ей начисляется 300 секундный бонус, который отнимается от обоих времён преодоления CY.
4.16. Дисквалификация
4.16.1. Несоблюдение правил дорожного движения.
4.16.2. Другой, нежели заявлен, объём двигателя.
4.16.3. Въезд в закрытую парковочную площадку с включённым двигателем (кроме квадрациклов).
4.16.4. Нарушения в закрытой парковочной зоне:
o ремонт мотоцикла;
o заправка топливом;
o прикасание к мотоциклу другого участника;
o заведение двигателя (кроме квадрациклов);
o курение.
4.16.5. Езда за пределами обозначенной трассы.
4.16.6. Езда по бездорожью, нарушая покров лесов, лугов и частных территорий.
4.16.7. Езда в противоположном, нежели указано, направлении.
4.16.8. Заправка топливом с включенным двигателем.
4.16.9. Сознательное покидание трассы или её сокращение.
4.17. Прошения о разъяснении
Каждое прошение о разъяснении, связанно с результатами, должно быть подано Организатору соревнований письменно, в сроки, указанные в части 4.18.2.
4.18. Протесты
4.18.1. Все протесты должны быть заявлены письменно и поданы Организатору соревнований вместе с приложенной оплатой (50 лит).
4.18.2. Протест не может быть подан позже, чем:
o Через 30 минут после прибытия последней команды в закрытую парковочную зону.
o Через 30 минут после объявления результатов, если протест связан с результатами.
4.18.3. Нельзя подавать протесты до решений Судьи Соревнований, но можно подать апелляцию в федерацию LMSF.
4.19. Результаты и награждения
4.19.1. Победителей соревнований определит кратчайшее время преодоления обоих CY (сек.), плюс или минус штрафы или бонусы.
4.19.2. Конечные результаты должны объявляться в каждый день соревнований, как можно быстрее.
4.19.3. Общие результаты всех 3 этапов могут быть объявлены не позже, чем через 2 рабочих дня после завершающего этапа.
4.20. Общие решения
4.20.1. Организатор не берёт на себя ответственность за возможный ущерб, причинённый участникам и их имуществу, a также ущерб, причинённый участниками третьим лицам и их имуществу.
4.20.2. Организатор может частично изменить маршрут или отозвать соревнования. Об изменениях участники должны быть информированы не позже времени технической проверки.
4.20.3. В случае отмены соревнований, внесённые деньги будут возвращены.
